Και συνέχισε ο αναπληρωτής τομεάρχης Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Λίγες ώρες μετά όμως, και πάλι η απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε ερώτηση Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, επιτείνει το αλαλούμ γύρω από τον επαρκή αερισμό των σε χρήση λεωφορείων του ΟΣΥ. Οι χιλιάδες Έλληνες πολίτες που στοιβάζονται καθημερινά στα δρομολόγια αιχμής, άλλο μέσο μεταφοράς εκτός του Μετρό και των Αστικών Συγκοινωνιών.

Το κατά τα άλλα  αρμόδιο υπουργείο και ενώ μόλις προχθές απάντησε ότι δεν διαθέτει επιστημονική τεκμηρίωση ή κάποια έγκυρη έρευνα που να επιβεβαιώνει την δογματική έως τώρα επιμονή τους ότι δεν «κολλάει» στα ΜΜΜ, σήμερα αποκαλύπτει ότι στις εισαγωγές , αγορές ή ενοικιάσεις οχημάτων δεν προβλέπεται η ύπαρξη ανοιγόμενων  παραθύρων αλλά υπάρχει η ανάγκη ανανέωσης του αέρα γιατί υπάρχει κίνδυνος διασποράς στα ΜΜΜ. Η αποθέωση της αντιφατικότητας.
​
(Παραλείποντας βέβαια να εξηγήσουν ότι αυτό συμβαίνει γιατί στις υπόλοιπες χώρες τα λεωφορεία χωρίς παράθυρα, διαθέτουν σύγχρονα συστήματα ανανέωσης και καθαρισμού του αέρα)».

Ενώ παρέθεσε αυτούσιο το σκέλος της απάντησης του Υ.ΥΠΟ.Μ για το πώς και πότε θα αποκτήσει γνώση το αρμόδιο Υπουργείο αν θα διαθέτουν ή όχι, παράθυρα ή σύστημα ανανέωσης του αέρα, τα νέα λεωφορεία. Θα γίνει εξέταση κατά την παραλαβή!!!

«Κατά συνέπεια, από το 2009 τα λεωφορεία τα οποία εισάγονται εκ του εξωτερικού δεν φέρουν και δεν έχουν υποχρέωση να φέρουν ανοιγόμενα παράθυρα. Παρόλα αυτά, λόγω της πανδημίας, ζητήθηκε με τη σχετική προκήρυξη της μίσθωσης των λεωφορείων, τα αστικά λεωφορεία που θα κυκλοφορήσουν στην Αθήνα να φέρουν ορισμένα ανοιγόμενα παράθυρα, απαίτηση η οποία και θα ελεγχθεί κατά την παραλαβή τους.
Ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών.»