Μετά από ονομαστική ψηφοφορία, με 148 ψήφους «υπέρ» και 118 «κατά» , σε σύνολο 266 ψηφισάντων βουλευτών, η Ολομέλεια έδωσε την έγκρισή της για την κύρωση των συμφωνιών ανάμεσα στο ελληνικό Δημόσιο και τις εταιρείες- παραχωρησιούχους ώστε να ξεκινήσουν και πάλι τα έργα των αυτοκινητόδρομων που είχαν διακοπεί μετά την άρνηση των τραπεζών να χρηματοδοτήσουν τα έργα λόγω της οικονομικής κρίσης.

Με τις νέες συμβάσεις περικόπτεται κατά πολύ το αρχικό σχέδιο κατασκευής νέων αξόνων ενώ αυξάνεται τόσο η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου το οποίο χάνει τα δικαιώματα του επί των διοδίων που πλέον θα καταλήγουν στους ιδιώτες κατασκευαστές και στις τράπεζες. Επιπλέον, αυξάνονται έως και 60% οι τιμές των διοδίων χωρίς αυτή να ειναι και η τελευταία αύξηση που προβλέπεται απο τις συμβάσεις.

Πάντως, ο υπουργός Υποδομών Μ. Χρυσοχοίδης δεσμεύτηκε οτι θα υπάρξουν εκπτωτικά πακέτα για τους συχνούς χρήστες που θα μειώνουν έως και 50% το κόστος. Ωστόσο, ακόμα και με τη μείωση αυτή, οι συχνοί χρήστες θα πληρώνουν 10% παραπάνω απο ότι πληρώνουν σήμερα. Οι μεγαλύτερες αυξήσεις θα γίνουν στο τμήμα απο Αθήνα έως Σκάρφεια, έναν δρόμο έτοιμο, με τα έσοδα να πηγαίνουν για την κατασκευή του άξονα Αντίρριο-Ιωάννινα.