Θεωρητικά χθες η αυτοκινητοβιομηχανία Opel θα έπρεπε να γιορτάζει. Σαν χθες πριν από 150 χρόνια, ο Άνταμ Όπελ έβαλε τα θεμέλια της δεύτερης αρχαιότερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Γερμανίας, που σήμερα ανήκει στον αμερικανικό όμιλο της General Motors. Αντί για γιορτές, όμως, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα προσφύγει από τον Σεπτέμβριο σε καθεστώς μερικής απασχόλησης για το προσωπικό της στα δύο εργοστάσιά της, στο Ρίσελσχαϊμ και το Καϊζερσλάουτερν.

Συνολικά 9.300 εργαζόμενοι της Opel θα υποχρεωθούν σε υποχρεωτική αργία 20 ημερών μέχρι το τέλος της χρονιάς. Η κίνηση γίνεται σε συνεννόηση με τα συνδικάτα, καθώς η μείωση του εισοδήματος των εργαζομένων σε μεγάλο βαθμό θα «ισοφαριστεί» από το ειδικό ταμείο μερικής απασχόλησης.

Εκ μέρους της διοίκησης της Opel, o Xόλγκερ Κίμες δήλωσε χθες ότι «το εργαλείο της μερικής απασχόλησης είναι αυτή τη στιγμή το κατάλληλο για να ξεπεράσουμε αυτή τη φάση αδυναμίας της αγοράς», ενώ ο επικεφαλής του σωματείου εργαζομένων της Opel Βόλφγκανγκ Σέφερ - Κλουγκ διαβεβαίωσε ότι το μέτρο «εγγυάται τις θέσεις εργασίας».

Πάντως, η Opel ανήκει στην κατηγορία εκείνη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας που κλυδωνίζεται, καθώς πρωτίστως πουλάει στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, η οποία καταρρέει. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που την έχουν γλιτώσει στην Ευρώπη είναι αυτές που κατασκευάζουν τα ακριβά αυτοκίνητα, τα οποία έχουν μεγάλη ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες και τις αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Κίνα.